退货！中国暂停接收波音飞机，已有飞机被退回美国！

特朗普政府执意挑起并升级对华贸易战，严重波及美国波音公司。日前有消息称，中国多家航空公司已暂停接收波音飞机，并暂停购买相关设备和零部件。

据路透社4月18日消息，航班跟踪数据显示，上个月刚刚抵达中国一家工厂的波音飞机，18日当天正返回美国。

具体内容让我们一起来看看。

▎中方退回波音飞机

2018年，波音公司近1/4的产量都销往中国。但2019年在发生两起致命坠机事故后，中国成为全球首个停飞该机型的国家，波音公司向中国的飞机交付曾一度中断。

在经历了数年的进口冻结后，波音737 Max飞机刚刚恢复交付。

就在美国总统特朗普4月2日宣布所谓"解放日"关税的几周前，波音公司正准备恢复对华正常业务。昨天之前，至少有四架新的737 MAX飞机停放在位于浙江省舟山的一个工厂。波音在这里安装内饰、喷漆，然后将飞机交付给中国客户。

4月18日早上，一架在舟山工厂刚刚完成内饰安装的波音737MAX客机，带着"无需移交"的标签，直飞美国关岛，这是即此类航班在穿越太平洋抵达西雅图之前经停的站点之一。这表示，这架波音飞机正在返程。

这戏剧性的一幕，揭开了中美贸易战在航空领域的最新博弈——中国暂停接收波音飞机，已有飞机被退回美国。

这表明，至少有一家中国航空公司因特朗普关税政策而退回波音订单。退货背后，是特朗普关税政策的 "精准反噬"。中国对美商品加征125%关税后，波音飞机及其零部件成本翻倍，中国航司宁愿支付违约金也不愿接收。

据路透社消息，在波音尚未公布买家的760多架未交付订单中，很大一部分来自中国。

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▎特朗普暴怒发帖

实际上，当地时间4月15日，特朗普就在社交媒体上发了一条帖子，炮轰中国"违背与波音的大交易"。

特朗普暴怒的原因很简单，这不仅是商业订单的流失，更是美国高端制造业的"颜面扫地"。作为美国制造象征的波音，现在已经有了替代品，中国不但自己能生产大飞机，而且还能开辟海外市场。

中国自主研发的C919大飞机去年已投入商业运营，还拿下了印尼、文莱等海外订单。

而波音刚拿到的六代机F-47项目，对于近几年一直因质量问题受到指责的波音来说，是最好的"翻身机会"，但是F-47发动机、雷达和隐身涂层都依赖中国稀土。中国对稀土出口的管制，F-47项目很有可能难以进行下去。

波音公司的股价年内已暴跌超10%，空客在中国市场的订单量首次实现反超，而白宫强硬表态的背后，暴露出的是美国霸权逻辑的深刻矛盾。

对于上述消息，波音公司尚未回应。

这场由关税引发的航空地震，或许正是全球产业链重构的缩影。当白宫仍在重复"中国需要美国市场"的陈旧叙事时，现实已经给出残酷的答案：拥有14亿人口统一大市场的中国，才是全球经济增长的最重要的引擎。

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