移民那些事儿: 美国机场多次断联瘫痪，我经历了人生最难熬的一夜

近一个月的时间美国发生多起机场事件，这背后的原因是什么？

近一个月的时间美国纽瓦克机场，丹佛机场两大国际机场先后发生多起失联事件。今年美国还连续发生了很多航空事件：华盛顿特区发生空难，和数起险些相撞事件。甚至前任联邦航空管理局局长选择在特朗普就职典礼当天辞职。

为什么美国航空事件会频繁发生？今天小编就来带大家详细看看这几则新闻，以及背后涉及的美国航空管理问题，最后这些事件对留学生的影响以及我们如何应对～

纽瓦克机场近一个月发生4次断联

图源：cbs news官网

美国联邦航空管理局表示，5月19日当地时间上午11:35左右，纽瓦克机场控制中心的无线电频率中断了两秒钟。此次短暂中断是纽瓦克机场自4月28日以来发生的第四次此类事件。

4月28日，驻扎在费城航站楼雷达进近管制中心的空中交通管制员（负责对进出纽瓦克机场的飞机进行分离和排序）与飞机失去了所有雷达和通讯，导致他们无法听到飞行员的声音或与飞行员交谈。据美国交通部长肖恩·达菲和美国联邦航空管理局称，通讯中断持续时间从30秒到90秒不等

继4月份的事件之后 5月9日发生的第二次中断导致通信中断90秒，导致更多航班中断。紧接着5月11日发生的第三次中断也导致多班航班停飞。

丹佛国际机场多架飞机失去联系

图源：npr官网

5月12日，单佛航空交通管制中心的主要和备用无线电频率同时失效，这导致多达20架飞往丹佛国际机场的飞机在飞行途中与空中交通管制员短暂失联约两分钟。

美国联邦航空管理局（FAA）副首席运营官弗兰克·麦金托什在周四向众议院委员会作证时确认了这一事件。他表示，当时空管使用的一个主要无线电频率失效，导致飞行员无法通过正常渠道与地面取得联系。最后管制员紧急启动应急程序，切换至121.5 MHz的紧急频率，这是全球航空紧急通联标准频率，才成功联系上飞行员，引导其转至可用的备用频率进行通信。

麦金托什指出，这一备份通信过程持续了约两分钟。虽然并未对飞行安全造成严重后果，但此事件引发了公众和立法者对FAA通信系统稳定性和应急响应机制的关注。

美国20年来最严重的空难

图源：npr官网

2025年1月底，一起严重空难在美国华盛顿特区发生，引发广泛关注。一架美国航空客机与一架陆军"黑鹰"直升机在里根国家机场附近空中相撞，导致两机共67人不幸遇难，成为美国20年来最严重的空难。

调查人员正在重点调查直升机是否飞得过高、是否偏离航线，以及飞行员在黑暗中是否存在视力障碍。初步数据显示，"黑鹰"当时飞行高度为325英尺，远高于规定的200英尺限制。此外，调查也在核实机组人员是否正确使用夜视设备。飞机的黑匣子已找到，数据正在分析中，预计将为查明事故原因提供关键线索。

图源：politico官网

因为近期发生的多起事件，美国主要航空机构正面临越来越严格的审查，联邦航空管理局（FAA）面临众多挑战，甚至至今仍未有正式负责人。前局长迈克·惠特克在特朗普就职典礼当天辞职后，特朗普总统在今年1月任命克里斯·罗切洛为代理局长。

背后的问题

近期美国接连发生的一系列航空安全事故，从华盛顿特区致命空难导致68人罹难，纽瓦克自由国际机场发生通讯与雷达系统故障，到多起飞机险些相撞事件频发，这些事故的频繁发生暴露了航空系统运行中存在很多严重问题。

过时的系统

首先，特朗普政府将一系列灾难归咎于过时的联邦航空管理局系统。这确实是原因之一。美国联邦航空管理局系统长期存在技术更新与基础设施维护严重滞后的问题，数据显示，美国空中交通管理系统中，关键设备的平均使用年限超过20年。FAA早在2003年就启动了名为NextGen的现代化项目，原计划在2025年前全面实现数字化空管、自动化飞行管理和实时航班监控，但截至2025年初，整个项目仍未完成70%的核心目标。

其次根据FAA自己发布的年度报告，全美共有505个主要航空通信塔台，其中有超过一半仍在使用1990年代的模拟设备。而且FAA的年度基础设施维护预算自2015年以来几乎未有实质增长。2024年预算仅为约34亿美元，与十年前基本持平，远远不能覆盖日益增长的设备更换与维护成本。相比之下，中国民航局已在2022年实现全国主要机场的卫星导航系统全面部署，日本和德国也早已实现了空管系统的信息一体化。

人员短缺

机场人员短缺是导致美国机场事件频发的第二个主要原因。根据美国交通部监察长办公室2024年发布的报告，截至2024年底，美国联邦航空管理局在岗空中交通管制员人数约为10,580人，远低于国家航空安全委员会建议的最低安全运作人数——13,000人。

尤其在纽约、芝加哥、洛杉矶等大型枢纽机场，一些塔台甚至只有原定编制的70%。FAA内部数据显示，约77%的管制员平均每周超时工作超过6小时，其中25%长期轮班制倒班，疲劳程度极高，严重影响其在高强度环境下的反应速度与判断力。2023年至2024年间，国家运输安全委员会记录了至少31起失误事件，其中多起明确指出是因为系管制员注意力不集中或疲劳导致航班间距判断失误所致。

影响以及应对措施

联邦航空管理局频发危机对在美国留学生群体也带来了很多影响。首先，频繁的机场失联事件会导致大量航班延误与取消。这导致一些留学生在旅行时、寒暑假回国以及紧急出行时都可能经历很多风险。

小编当时寒假去迈阿密旅游回来时航班，首先是被延迟到凌晨1点，后来直接被取消了。而且美国航班公司对于这种临时取消航班的售后处理十分不到位。当时没有任何补偿或者安排，系统就直接把我们的机票转到了第二天下午，于是我们一行人不得不在机场过了一夜再加一个上午。然后机场空调开的又特别低，到乘机时基本上大家都被冻的意识有点恍惚了。小编说那是他人生中最难熬的一个晚上。

而且在美国飞机临时延误或者取消的情况是经常发生的。据2024年数据显示，美国全年因空管人手不足导致的航班延误次数增加了18%，平均每次延误时长超过90分钟。而且由于我们对于当地语言、法律和紧急应变能力相对薄弱，一旦发生突发状况，如紧急降落、航班改道或机场临时关闭，留学生面临的信息获取、安置和补救路径相对受限，这更加加大了一次空中事件对我们的影响。

应对措施

首先，我们尽可能选择早上至下午时段的航班，避免深夜或高峰时间段出发，因为这两个时段往往是空管压力最大、延误发生率最高的时候。而且因为机场服务人员基本上晚上9点后都下班了，当有问题发生你甚至找不到人来解决。此外，我们出行尽量避开冬季暴风雪、夏季雷雨等极端天气频发的时候，并优先选择大型航空公司直飞航班，因为它们通常拥有更强的调度与应急能力。