太意外！中国缺席全球最繁忙空中航线，背后发生了什么？

外国的航空公司好像"集体消失"了

◎ 文章来源：智谷国际编辑部

很多人发现奇怪的一个现象：

 

在广州白云国际机场，外国的航空公司好像"集体消失"了，停机坪上几乎全是南方航空的飞机，包场了！

 

广州白云国际机场是国内三大航空枢纽之一，既然是国际机场，怎么只剩下南航唱"独角戏"了？外国的航空公司去哪了？

 

首先需要说明的是，白云机场是南航的主场，大本营，南航的飞机多是正常的，但一个无法回避的现实是，外国的航空公司虽然有，不过的确不多。

 

这种情况，在国内另外两大航空枢纽机场，也就是北京和上海，或多或少也都存在。

 

外国航司的数量，国际航班的频次，可以体现一个地区乃至一个国家的国际化程度，和世界联系的紧密程度。

 

但出人意料的是，今年8月，全世界最繁忙的，飞行距离超过5000公里的国际航线中，竟然没有一个内地城市上榜！

 

来看一张图：

来源：全球机场局

 

全世界最繁忙的32条洲际航线中，排第一的是伦敦到纽约，单日往返44架次，连接的国家是英国和美国；

 

排第二的是巴黎到纽约，单日往返26架次，连接的是法国和美国；

 

亚洲的国家中，最忙的航线是从新加坡出发，飞往澳大利亚墨尔本，单日往返18架次；

 

至于中国的城市，最忙的航线是从台北飞往美国旧金山，排名第17，以及从中国香港飞往澳大利亚悉尼，排名第27，内地的城市没有一个上榜。

 

这背后反映了什么，很值得细细品味。

 

现在无论是出差、旅游还是留学，很多人都会选择从香港转机，然后再飞往世界各地，不得不说，香港作为内地和世界的"超级联系人"，果然名不虚传。

 

那中国内地的城市，情况到底怎么样？

 

最忙的航线，连接的主要还是内地和香港，以及我们的邻居日本和韩国，分别是上海-大阪（60架次）、上海-香港（42架次）、上海-东京（35架次）、上海-首尔（32架次）。

 

这说明了什么问题？

 

说明上海是内地最重要的国际交流"桥头堡"，甚至可以说是内地最国际化，最洋气的城市。

 

但遗憾的是，很多人从上海飞东京，飞香港和首尔，也是转机去的，通过这三个"跳板"接入世界。

 

什么时候可以看到日本人、韩国人从东京、首尔飞到上海来转机，然后再飞向世界各地呢？

 

最后一个关键的问题，为什么全世界最繁忙的国际航线，没有内地城市上榜？

 

我分析了一下，大概有三个原因：

 

第一，过去几年，因为客源不足，再加上不能飞越俄罗斯领空，导致飞行成本上升，很多欧洲和美国的航空公司都停飞了中国的航线，不来了，航班自然就少了；

 

第二，现在大家要出趟国，可真不容易，有的是因为口袋里没钱，去不起，有的是因为护照问题，没法去；

 

第三，办签证太难了！美国、欧盟、加拿大、澳洲这些国家和地区，好容易准备了一大堆材料，结果递上去被一秒钟拒签，不让去！

 

现在我们对好几十个国家实行免签政策，外国人拿了护照就可以直接来，什么时候这些国家也能对我们免签呢？

 

每天在头顶上飞来飞去的一架架飞机，也是反映国际关系冷热的一面镜子。天上的飞机更多一点，我们和这个世界的交流就更多一点。

---

大家应该也发现了，在最繁忙航线的前10名中，伦敦出现了5次，连接着全球最重要的商务目的地。

航线就是通道，通道决定人流，决定交流，也决定财富落脚地点。

伦敦不仅在航线榜单上占位稳固，还因为其航班密度，保证了从纽约、美国其他城市乃至全球来的买家，可以随时实地看房、交易、管理资产。

简单来说：航班多、交通便利、时间成本低，直接拉低了海外买家的折腾成本，从而提高了海外置业的意愿与频率。

华尔街日报的数据显示：2024年，25%的伦敦豪宅被美国买家拿下，比2023年的18%大幅上升。

美国人已经超越中国人，成为伦敦最大海外买家群体。

为什么美国富豪们都在抢购英国房产？

表面上看，是汇率套利 + 资产避险 + 投资收益的三重叠加。

更深层的原因，其实是对全球资产配置逻辑的深度理解。

就像每一次大的资产价格调整，都是财富重新分配的机会。而现在的英国房产市场，正处在这样一个历史性的配置窗口。

但是，机会窗口不会一直存在，随着越来越多国际资本涌入，英国政府也在考虑收紧外国买家政策。而汇率层面，如果英镑开始强势反弹，现在的成本优势就会消失。

想要抓住这波红利，关键是要有专业的判断和及时的行动。

正如聪明的美国富豪们正在做的那样：看懂趋势的人赚趋势的钱，看不懂的人给趋势交学费。

想了解更多英国房产投资的相关信息，可以扫描下方二维码，明天下午我们在【上海】会举办一场英国房产的线下沙龙，邀请来了百年以上的英国房产咨询机构，为大家现身说法，具体分析英国房产的投资现状，以及机会区域。