别老盯着那个进度条看。
昨天有个正在办 NIW 的客户，半夜发给我一张移民局官网的截图，那上面赫然写着现在的处理时间：19.5 个月。
他发了一串流汗的表情，问我："这移民局是没人上班了吗？怎么一下子变这么慢？"
我当时看着那个数字，心里其实也没什么波澜，更多的是一种早就预料到的无奈。
说实话，这种焦虑我最近见得太多了。
如果大家记性好一点，应该还记得去年这个时候，同样的页面，显示的数字大概还是 10 个月左右。短短一年时间，等待周期翻了一倍。
这种体感上的冲击确实挺大的，很多申请人觉得自己的案子像是被扔进了黑洞，一点回音都没有。
我觉得这件事，咱们得把情绪先放一放，我也想跟大家好好掰扯掰扯，这背后到底发生了什么。
首先，也是最直观的原因，就是人太多了。
这两年申请美国职业移民的人数，真的是呈指数级增长。以前大家觉得 EB1A 杰出人才那是诺贝尔奖得主的事儿，NIW 国家利益豁免那是大科学家的事儿。
现在呢？大家信息差抹平了，都知道这是一条路，都想往里挤。
这就造成了一个特别典型的局面。
为了快点拿到结果，很多人选择了加急，也就是多交 2805 美元给移民局。
这就好比高速公路上堵车，大家都想走应急车道。当只有几个人走的时候，那是真快。当所有人都愿意花钱走应急车道的时候，应急车道也堵死了。
原本正常的普通通道，因为审核官都被抽调去处理那些有时限要求的加急案子了，自然就慢了下来。
前阵子甚至出现了这样一个现象：移民局开始退加急费了。
你要知道，移民局可是个自负盈亏的机构，那是出了名的"只进不出"。他们愿意把吃进嘴里的 2805 美元吐出来，只能说明一个问题：案子多到他们连加急的时限都承诺不了了，系统确实是过载了。
所以，那个"19.5 个月"的数据，大家看的时候也要稍微理性一点。
官方的统计口径其实挺有意思。它指的是：在过去六个月里获批的、没有加急的案子中，80% 的人等了这么久。
这是一个"回头看"的数据，它是对过去完成时的一个总结。
它并不绝对代表你现在递交上去，就一定得等满 19.5 个月。理论上，如果移民局明天突然决定只处理新案子，这个数字在六个月后可能会变得非常好看。当然，这只是理论上。
除了慢，大家更关心的其实是：是不是变难了？也就是审核标准到底有没有提高。
我觉得，这个问题的答案是肯定的。
咱们得承认，前几年，特别是拜登政府刚上来那会儿，为了抢人，为了推动高科技产业，确实有过一段相对宽松的"放水期"。那时候，有些本来条件处于边缘的案子，稍微包装一下，也就给过了。
但现在，那个窗口期正在慢慢关上。
原因也很简单，配额就那么多，椅子没变，抢椅子的人多了好几倍。移民官就算不想严，为了控制通过率，他也得把筛子眼弄细一点。
最近我在看拒信或者补件通知（RFE）的时候，明显感觉到移民官变得更"挑剔"了。
以前可能你的论文引用有个几百次，移民官看一眼就觉得"影响力"够了。现在不行了，他会盯着问你：
你的引用是不是都是自己人引用的？
你的推荐信是不是这就是个模板，没写出具体的贡献？
你说你对行业有影响，证据在哪里？
特别是对于 I-140 的审核，那种"差不多就行"的心态，现在绝对行不通了。
就连最后的 I-485 身份调整阶段，查得也比以前细。但我也不想给大家制造绝望。
虽然门槛高了，审核严了，但这并不代表路堵死了。我手头依然有很多获批的案例，而且很多并不是什么惊天动地的大人物。
后来我发现，能在现在这个严峻环境下突围出来的案子，都有一个共同点。
那就是"叙述"做得特别好。很多人做案子，喜欢堆材料。把一堆奖状、一堆论文、一堆媒体报道往上一扔，觉得越厚越好。
其实在现在的审核环境下，这反而容易坏事。
移民官每天看那么多案子，如果你不能在几分钟内让他看懂你是谁、你干了什么、你对美国有什么用，他大概率就会给你发补件或者直接拒掉。
真正的高手，是在讲故事。
你需要把你那些零散的证据，串成一条逻辑严密的"故事线"。
比如，不要光说你发表了多少论文。你要说，因为你发表了这篇论文，解决了行业里一个困扰已久的技术难题，导致后来某家美国公司采用了这个技术，节省了多少成本。
这就叫"真实的影响力"。
还有推荐信。我见过不少人，找了几个行业大牛签名，结果信的内容千篇一律，全是"他很优秀、他很努力"。
这种信，现在的移民官看都不看。
真正有用的推荐信，得是那种细节满满的。哪怕推荐人的头衔没那么大，但他能说出："在某年某月的那个项目里，如果没有申请人解决那个具体的 BUG，我们的项目就黄了。"
这种细节，才是打动人的关键。
所以，面对现在这个 19.5 个月的等待期，和越来越严的审核标准，我觉得大家没必要恐慌。
这只是让游戏回归了它本来该有的难度。对于那些真正有实力、有准备的人来说，这反而是一件好事。因为浑水摸鱼的人少了，你的竞争环境其实更纯粹了。
我也经常跟客户说，别老盯着那个进度条看。
移民这件事，它不是百米冲刺，它是一场马拉松。中间可能会有上坡，会有逆风，会有配速的调整。
只要你的方向是对的，你的材料是扎实的，那个终点线，迟早是能撞线的。
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